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Intro ......

 

엔고) 등등에 힘입어 포드가 도요타 상대로 잠시나마 우위를 점하기도 하였으나 결국 4월 다시 역전 당했고 현재 도요타는 빠른 회복세 + 포드, 태양력자동차 등 기술개발에 성공할 경우 자동차시장의 혁신 주도가능 하지만 기술개발 비용이 많이 들고 성공 확률 또한 낮음(고위험성) 실제로 포드 또한 전기자동차 기술 개발에 실패한 것 또한 기업 위 기의 원인 중 하나로 지적되고 있음 신기술 개발 대안 탐색 아시아권(특히 중국, 특히 SUV 및 픽업트럭에 대한 기술력을 가지고 있음 중대형 자동차기술 현재의 핵심역량 현재 포드에게 남은 이점 포드의 SUV인 이스케이프가 2011년 SUV판매량 1위 포드의 픽업트럭 F시리즈 2011년 픽업트럭 판매량 1위 원인 분석 현재 남아있는 핵심역량 성숙시장 회복 신기술 개발 대안모색 신시장 공략 새로운제품 진출 개발도상국 판매 확대 성숙시장(미국, 최근에는 국내(미국) 기업간 경쟁이 아니라 글로벌화에 따른 해외기업의 침투가 활발해져서 경쟁이 심화되고 있는 상황 -`포드의  ......

 

 

Index & Contents

포드자동차(Ford Motors)의 기업분석

 

포드자동차(Ford Motors)의 기업분석

 

 

Ford Motors

Go Further

 

문제 인식 및 원인 분석

대안 탐색 및 기준 선정

대안 평가

대안 선택

 

1

 

2

 

3

 

4

발표 순서

구체적 방안

 

5

 

문제 인식

 

컨베이어벨트

생산성

향상

비용우위

가격

경쟁력

 

 

포드의 강점으로 작용

자동차 산업의 특성

진입장벽 높음

-높은 기술력+생산시설 필요

규모의 경제가 실현되는 시장

고객들의 브랜드

충성도가 높음

사실상 신규 자생기업이

자라나기 어려움

 

다년간 축적된 생산 기술

규모의 경제를 통한

비용우위

수십년간 구매한 고객들의

고객충성도

 

창립자 헨리포드의 기본 철학

-좋은 물건 싸게 만들면 잘 팔...

Ford Motors

Go Further

 

문제 인식 및 원인 분석

대안 탐색 및 기준 선정

대안 평가

대안 선택

 

1

 

2

 

3

 

4

발표 순서

구체적 방안

 

5

 

문제 인식

 

컨베이어벨트

생산성

향상

비용우위

가격

경쟁력

 

 

포드의 강점으로 작용

자동차 산업의 특성

진입장벽 높음

-높은 기술력+생산시설 필요

규모의 경제가 실현되는 시장

고객들의 브랜드

충성도가 높음

사실상 신규 자생기업이

자라나기 어려움

 

다년간 축적된 생산 기술

규모의 경제를 통한

비용우위

수십년간 구매한 고객들의

고객충성도

 

창립자 헨리포드의 기본 철학

-좋은 물건 싸게 만들면 잘 팔린다

현재에도 미국 국내기업은 빅3기업(GM,포드, 크라이슬러)을 제외하고 찾아보기 힘듬

문제 인식

 

BUT, 최근에는 국내(미국) 기업간 경쟁이 아니라 글로벌화에 따른 해외기업의 침투가 활발해져서 경쟁이 심화되고 있는 상황

-`포드의 강점인 규모의 경제 약화

 

또한 일본 기업들의 하이브리드 기술 개발 성공을 통한 시장 침투 가속화 시작

 

2009년 브랜드별 자동차 판매량

-포드는 도요타에 이어 3위

문제 인식

 

도요타의 갖은 악재(일본 방사능 유출, 도요타 리콜사태, 엔고)

등등에 힘입어 포드가 도요타 상대로 잠시나마 우위를 점하기도 하였으나 결국 4월 다시 역전 당했고 현재 도요타는 빠른 회복세 + 포드, GM 은 하락세가 계속됨

09년 이후

간신히 숨통은 트였으나 여전히 위기는 진행 중

일본의 악재

도요타의 판매변화추이

문제 인식

 

내수시장 점유율 하락

포드의 문제점

 

포드의 문제점은 판매량의 절반 이상을 차지하고 있는 북미 시장에서 적자를 기록했다는 사실

포드차 판매 비중

2010년 기준

55%:아메리카

30%:유럽

15%:아시아 및 아프리카

지역별 세전수익

원인 분석

 

하이브리드와 같은 연비 기술에선 도요타 등에게 밀렸지만

 

중대형 자동차 기술, 특히 SUV 및 픽업트럭에 대한 기술력을 가지고 있음

중대형

자동차기술

 

현재의 핵심역량

현재 포드에게 남은 이점

포드의 SUV인 이스케이프가 2011년 SUV판매량 1위

포드의 픽업트럭 F시리즈

2011년 픽업트럭 판매량 1위

원인 분석

현재 남아있는 핵심역량

 

 

성숙시장

회복

신기술

개발

대안모색

신시장

공략

새로운제품

진출

 

개발도상국 판매 확대

성숙시장(미국,유럽) 판매 회복

소형차 및 연료효율성이 높은 차 판매 확대

포드 스스로 말하는 목표

현실적 제약은 이 모든 목표를 동시에 달성하긴 쉽지 않음

결국 무엇에 더 집중하는가라는 선택의 문제

대안 탐색 및 기준 선정

 

 

 

소형차 및 하이브리드 기술 위주의 생산 강화

내수시장의 역량을 강화하기 위한 방법

 

그러나 이미 토요타에 하이브리드 기술에서 밀림

일본 및 한국 기업들의 시장 침투로 더욱 악화될 가능성 존재

성숙시장 회복

하이브리드

소형차

대안 탐색

 

미래연료에너지 자동차 개발 착수

- 전기자동차, 수소자동차, 태양력자동차 등

기술개발에 성공할 경우 자동차시장의 혁신 주도가능

 

하지만 기술개발 비용이 많이 들고 성공 확률 또한 낮음(고위험성)

실제로 포드 또한 전기자동차 기술 개발에 실패한 것 또한 기업 위

기의 원인 중 하나로 지적되고 있음

신기술 개발

대안 탐색

 

 

아시아권(특히 중국, 인도)은 성장가능성이 큰 시장 공략

최근 중국 내 SUV 및 픽업트럭 수요가 가파른 속도로 상승 중

현재의 핵심역량인 SUV와 픽업트럭 기술을 활용 가능

현재 막강한 시장선도자가 존재하지 않은 채 여러 기업들이 경쟁하고 있는 양상

 

중국 정부의 규제(합자회사)가 걸림돌

국산(중국)브랜드 충성도가 상대적으로 높음

신시장 공략

대안 탐색

 

포드의 막강한 자금력을 활용하여 새로운 상품시장에 진입

사향산업 혹은 시장에서의 경쟁에서 밀린 기업들이 다른 제품군으

로 확장하거나 옮겨가는 경우가 많음

- 대표적 사례 : 필립모리스, 노키아 등

수익성이 높은 시장을 자유롭게 선택할 수 있음

그러나 포드는 창업 이래 현재까지 자동차 사업만을 운영하였기에 그 가능성은 매우 희박함

실패 시 기존 가지고 있던 경쟁우위들 마저 상실할 수 있음

새로운제품 진출

대안 탐색

 

장기

수익성

실현

가능성

위험성

단기

수익성

장기적 관점(5년 이후~)에서

얼마나 수익성 개선에 기여할 것으로 예측되는가

단기적 관점(5년 이내)에서

얼마나 수익성 개선에 기여할 것으로 예측되는가

 

시장 환경 및 기업 핵심역량 등을 바탕으로 분석했을 때,

얼마만큼의 실행 가능성이 존재하는가

대안 선택에 따른 위험 요인의 크기는 어느정도이며,

실패했을 시 예상되는 손실은 어떠한가

대안 평가 기준

 

 

1. 단기수익성

성숙시장 회복

美 자동차 `빅3`, 5월 판매 견조..포드 `두각`

GM, 11% 증가..예상하회로 주가 3% 하락크라이슬러 30% 급증..포드 13%증가로 `예상상회`

 

2위 업체인 포드자동차는 5월중 미국에서 자동차를 총 21만5699대 판매했다고 발표했다. 이는 전년동월대비 13% 증가한 것으로, 시장 예상치인 12% 증가를 웃돌았다.

 

등록 Motors)의 FL Motors)의 포드자동차(Ford 기업분석 등록 포드자동차(Ford 기업분석 기업분석 FL FL 포드자동차(Ford 등록 Motors)의

 

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Body Preview

 

        

 

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