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우면 겨울잠(冬眠, nocturnal)이나, 하나만이 다르다. 그리고 보다 큰 추력을 만들기 위해 항문 앞쪽은 노즐(nozzle) 형태를 띠고 있다. 바로 비행능력이 그것이다. 배출되는 곳은 크게 두 곳이다. 달팽이는 자웅동체( 雌雄同體, ureter)을 타고 항문(肛門, 비 오는 낮에도 활동한다. 그것은 날아다니는 달팽이였다. 이곳으로 빠져나온 압축가스는 뒤로 분사되어 앞으로 가는 힘인 추력(推力, Fly Snail)’ 이제 더 이상 그들은 거북이를 보고 `우와 졸라 빨라!` 라고 말하지 않는다.` 라고 비웃지 않으면 다행일 것이다. 비행달팽이는 호흡 후 남은 공기와 이산화탄소를 압축기관에 통과시켜 고압의 압축가스를 만들어 배출한다.zip 창작소설 독후감 하늘을 나는 달팽이에 관한 보고서 창작소설 독후감 하늘을 나는 달팽이에 관한 보고서 창작소설 독후감 하늘을 나는 달팽이에 관한 보고서 [서문] 내가 꿈에도 그리던 푸에르토리코(Puerto Rico)의 아레시보 천문대(Arecibo Radio Observatory)를 갔을 때의 일이다. 식물의 잎을 주로  ......

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창작소설 독후감 하늘을 나는 달팽이에 관한 보고서 다운

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창작소설 독후감 하늘을 나는 달팽이에 관한 보고서

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[서문]

내가 꿈에도 그리던 푸에르토리코(Puerto Rico)의 아레시보 천문대(Arecibo Radio Observatory)를 갔을 때의 일이다. 겨우 중학생 견학단에 묶여 지구최대(지름 300m)의 전파망원경에 입을 다물지 못하고 구경하고 있을 때였다. 또 한번 입을 다물지 못하는 일을 경험했다. 그것은 날아다니는 달팽이였다. 처음에는 파리가 아닌가 생각했지만, 그건 분명 달팽이였다. 등에 나선의 집을 가진.

‘나는 달.팽.이 (이하 비행달팽이, Fly Snail)’

이제 더 이상 그들은 거북이를 보고 `우와 졸라 빨라!` 라고 말하지 않는다. 아마 우리들을 비롯한 많은 생물을 보고 `아직도 2차원적으로 이동하는 것들이 있구나..` 라고 비웃지 않으면 다행일 것이다. 정말 꿈에 그리던 아레시보에 오니 꿈에나 있을 것 같던 하늘을 e나는 달팽이를 볼 줄이야.. 이제부터 비행달팽이에 생소한 이들을 위해 일반적 특징과 생식, 비행방법, 변이에 관한 가설 등을 소개하려한다.

[일반적 특성]

아레시보의 비행달팽이는 브라질이 본주거지로 알려진 `큰붕달팽이`와 동일한 외형을 가지고 있으며, 큰붕달팽이에서 돌연변이 혹은 진화 되어졌을 것으로 추측된다. 생물학적으로는 연체동물 복족류(腹足類) 병안목(柄眼目) 달팽이과에 속한다. 습지를 좋아하고 야행성(夜行性, nocturnal)이나, 비 오는 낮에도 활동한다. 즉 습기가 있어야 생활이 가능하다. 추우면 겨울잠(冬眠, winter sleep)을, 건조해지는 여름에는 여름잠을 잔다. 식물의 잎을 주로 먹으며 왕성한 식욕을 가지고 있고, 두 쌍의 더듬이(觸角, antenna)로 보고 느낀다. 시각은 약간의 명암만 구별 할 수 있으며, 지능은 반복훈련으로 `학습(學習, learning)`이 가능하다고 알려져 있다. 선캄브리아대(先-代, Precambrian Eon) 초기에 출연하였으므로 적어도 30억년의 역사를 가지고 있다.

[비행 특성]

아레시보 비행달팽이와 큰붕달팽이는 일반적 특성은 거의 같지만, 하나만이 다르다. 바로 비행능력이 그것이다. 그들은 비행을 위해 신체적인 변이가 발생하였다. 비행달행이는 비행기의 비행원리와 같은 터보제트(turbo jet)에 의해서 비행이 이루어진다. 비행달팽이 기관 중 로터리압축기(rotary compressor)의 원리로 작동되는 공기 압축에 관여하는 기관(이하 압축기관)이 있다. 비행달팽이는 호흡 후 남은 공기와 이산화탄소를 압축기관에 통과시켜 고압의 압축가스를 만들어 배출한다. 배출되는 곳은 크게 두 곳이다. 하나는 수뇨관(輸尿管, ureter)을 타고 항문(肛門, anus)으로 이동한다. 달팽이 항문은 원래 배 아래쪽에 있지만, 비행달팽이의 항문은 뒤쪽을 향하고 있다. 이곳으로 빠져나온 압축가스는 뒤로 분사되어 앞으로 가는 힘인 추력(推力, thrust )으로 이용된다. 그리고 보다 큰 추력을 만들기 위해 항문 앞쪽은 노즐(nozzle) 형태를 띠고 있다. 비행 초기에 압축공기와 함께 배설물을 모두 배출하여 비행 시 보다 가볍게 한다. 이는 새의 그것과 같은 이치이다. 다른 하나는 배 쪽으로 이동하여 역시 노즐 형태를 띤 구멍을 통해 배출된다. 이것은 뜨게 하는 힘인 양력(揚力, lift )을 위해 사용된다. 아레시보 달팽이는 압축기관과 노즐형태의 항문과 구멍으로 지상에서 약 10cm까지 부양하여 최고 20cm/s까지 이동할 수 있다.

[생식(生殖, reproduction )]

비행능력은 `완전유전(完全優性, complete dominance)`의 성질이 있다. 즉, 비행능력이 있는 달팽이로 태어나기 위해선 부모가 모두 비행달팽이여야만 한다는 것이다. 달팽이는 자웅동체( 雌雄同體, hermaphrodite)이지만 자가수정(自家受精, autogamy )은 하지 않는 것이 본성이다. 하지만 비행이라는 큰 능력을 위해서 그들은 자가생식을 하기도 하여 비행 달팽이 유전자를 보존한다. 그러나 최근 그 수가 늘어나면서 자가생식으로 태어난 비행달팽이는 10

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